Name: NRG 50
SKU: nrg50
Price: 2822.00 EUR
Availability: InStock

NRG 50

Pura desportiva

Desportiva sem compromisso, divertida e para todos os dias são as três características que resumem a Piaggio NRG Power 50, uma vencedora de nível para os jovens condutores mais exigentes e que apreciam as suas linhas agressivas e os gráficos irreverentes.

O frontal é reconhecido pela sua forma aerodinâmica enquanto que o pousa-pés é enaltecido pelas duas proteções de alumínio e pela tampa de depósito aerodinâmica.

Design e tecnologia são o nome do jogo para a Piaggio NRG Power 50 que tem como características tais como o quadro de duplo berço em aço e as rodas de 13 polegadas bem como o tamanho adequado para ser verdadeiramente extraordinária.

O sistema de travagem consiste em discos de 240mm e 175mm de diâmetro, ideais para a performance de um motor 50cc Hi-PER2 pro monocilíndrico refrigerado a ar, Euro 4, 2 tempos 50cc, de carburador eletrónico.

O design de impacto e a performance são emparelhados com uma série de características práticas como o espaçoso compartimento por baixo do assento que facilmente comporta um capacete full face

Informações REF: nrg50 Categoria: Piaggio

Descrição

Descrição

Motor
Cilindrada: 49,4 cc
Diâmetro x curso: 40 mm x 39,3 mm
Taxa de compressão: 9,9:1
Motor: Monocilindrico Piaggio Hi-PER2 Pro, 2 tempos
Alimentação: Gasolina sem Chumbo
Ignição: Electrónica
Sistema de arranque: Eléctrico e kick start
Binário max.: n/d
Sistema de refrigeração: Ar forçado

Quadro
Quadro: Tubos de aço, soldados com reforços em chapa impressa.

Transmissão
Transmissão: Variador automático CVT
Embraiagem: Centrifugação automática

Ciclística
Pneu dianteiro: 120/70 – 13″
Pneu traseiro: 140/60 – 13″
Suspensão dianteira: Forquilha telescópica hidráulica invertida, Ø 30 mm
Suspensão traseira: Amortecedor hidráulico
Travão dianteiro: Disco de Ø 220 mm
Travão traseiro: Disco

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Uma escrupulosa atenção ao detalhe foi dada na construção do quadro e nos seus acabamentos por forma a assegurar uma segurança máxima e a melhor experiência de condução possível. As largas rodas (14” atrás e 16” à frente) asseguram uma maior precisão e manobrabilidade.

Por fim, mas não menos importante, são os aspetos práticos tais como o espaçoso compartimento por baixo do assento que leva um capacete integral, o compartimento no contra escudo e o painel de instrumentos que engenhosamente mistura elementos analógicos com digitais por forma a assegurar visibilidade em quaisquer condições de iluminação.

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